По поручению Ассоциации «РАСТО» аналитическим агентством «Индекс» проведено исследование рынка услуг технического обслуживания и ремонта транспортных средств, направленное на определение фактической стоимости нормо-часа в предприятиях автомобильного сервиса Российской Федерации
Заказчик: Ассоциация развития автотехнического обслуживания и ремонта транспортных средств (РАСТО)
Исполнитель: Аналитическое агентство «Индекс»
Год проведения исследования: июль 2026
Цель исследования
По поручению Ассоциации РАСТО аналитическим агентством «Индекс» проведено исследование рынка услуг технического обслуживания и ремонта транспортных средств, направленное на определение фактической стоимости нормо-часа в предприятиях автомобильного сервиса Российской Федерации.
Основной целью исследования являлось получение объективной аналитической информации о действующих рыночных ставках нормо-часа слесарного и малярно-кузовного ремонта в различных регионах России.
Масштаб исследования
В рамках исследования выполнен сбор и анализ информации:
- 116 предприятий автомобильного сервиса;
- 7 Федеральных округах (Центральный, Северо-Западный, Приволжский, Южный, Уральский, Сибирский, Дальневосточный);
- 30 городов Российской Федерации;
- Независимые автосервисы;
- Федеральные сетевые технические центры;
- Мультибрендовые станции технического обслуживания;
- Малярно-кузовные центры.
Исследование охватывает предприятия различных масштабов и организационных форм, что обеспечивает репрезентативность выборки для анализа состояния рынка.
Объекты исследования
Проводился анализ стоимости нормо-часа по двум основным направлениям деятельности автосервисов:
- Слесарный ремонт
В исследование включались услуги:
- техническое обслуживание;
- диагностика;
- ремонт двигателя;
- ремонт подвески;
- рулевого управления;
- тормозных систем;
- трансмиссии;
- электрооборудования.
- Малярно-кузовной ремонт
Анализировались ставки:
- кузовного ремонта;
- сварочных работ;
- восстановления геометрии;
- подготовки поверхности;
- окраски деталей;
- полировки;
- сопутствующих операций.
Методология исследования
Сбор информации проводился с использованием нескольких независимых источников.
Использовались:
- телефонные интервью;
- экспертная верификация полученных данных.
При анализе учитывалась стоимость одного нормо-часа, установленная предприятием для физических лиц без учета стоимости запасных частей.
География исследования
Исследование охватило предприятия автомобильного сервиса в 7 федеральных округах РФ и 30 городах рамках исследования выполнен сбор и анализ информации:
- 116 предприятий автомобильного сервиса;
- 7 Федеральных округах (Центральный, Северо-Западный, Приволжский, Южный, Уральский, Сибирский, Дальневосточный);
- 30 городов Российской Федерации (Москва, Химки, Солнечногорск, Подольск, Ногинск, Большие Вяземы, Павловская Слобода, Сергиев Посад, Санкт-Петербург, Воронеж, Рязань, Владимир, Мурманск, Краснодар, Ставрополь, Новороссийск, Нижний Новгород, Саратов, Йошкар-Ола, Екатеринбург, Екатеринбург, Ижевск, Курган, Новосибирск, Барнаул, Братск, Владивосток, Чита, Ставрополь, Новороссийск);
Анализ позволил оценить:
- Региональные различия;
- Влияние уровня экономического развития территории;
- влияние конкуренции;
- Особенности формирования стоимости работ в крупных агломерациях и региональных центрах.
Основные задачи исследования
В ходе исследования решались следующие задачи:
- Определить фактический диапазон стоимости нормо-часа;
- Сравнить стоимость слесарного и малярно-кузовного ремонта;
- Оценить региональные различия;
- Определить влияние специализации предприятия;
- Сформировать аналитическую базу для дальнейших отраслевых исследований РАСТО.
Практическая значимость исследования
Полученные результаты могут использоваться:
- предприятиями автомобильного сервиса;
- страховыми организациями;
- производителями автокомпонентов;
- органами государственной и региональной власти;
- образовательными организациями;
- отраслевыми объединениями;
- экспертным сообществом.
Исследование формирует объективную основу для анализа экономики современного автосервиса и может применяться при разработке отраслевых стандартов, программ развития авторемонтной отрасли, методик расчета стоимости ремонта и экономического обоснования стоимости нормо-часа. Использование нормо-часов как базового показателя соответствует распространенной практике управления автосервисами и анализа эффективности ремонтных подразделений.
Структура итогового аналитического отчета
После обработки собранных данных сформированы следующие разделы:
- Резюме исследования.
- Цели и задачи исследования.
- Методология.
- Общий уровень стоимости нормо-часа. .
- Региональные различия.
- Влияние формата предприятия.
- Стоимость по сегментам городов.
- Основные выводы.
- Практические рекомендации для отрасли.
Данный отчет рекомендован Региональной ассоциации станций техобслуживания как исследовательский документ и основание для подготовки предложений по совершенствованию методики формирования стоимости нормо-часа, развитию отраслевых стандартов и проведению регулярного мониторинга рынка.
При любом использовании материалов отчета в сети Интернет или другой форме упоминания, пользователь обязан указать источник в виде гиперссылки на сайт www.rasto.net оригинальность и авторство исследования ассоциации «РАСТО»