Воскресенье, 23 июня, 2024
ГлавнаяВстречи и форумы «РАСТО»Ассоциация «РАСТО» приняла участие в AUTO3N Aftermarket Forum

Ассоциация «РАСТО» приняла участие в AUTO3N Aftermarket Forum

В начале марта, в онлайн-формате состоялся AUTO3N Aftermarket Forum, в котором приняла участие и Ассоциация «РАСТО». Николай Янковский, заместитель председателя Ассоциации «РАСТО», рассказал о текущей ситуации на рынке независимых СТО и поделился своим видением основных направлений развития автобизнеса в современных условиях

Николай Янковский, заместитель председателя Ассоциации «РАСТО», рассказал о текущей ситуации на рынке независимых СТО и поделился своим видением основных направлений развития автобизнеса в современных условиях

«Хлеб, который будут есть HСТО зависит не от продаж новых авто, а от экономической активности населения»

Николай Янковский, заместитель председателя Ассоциации «РАСТО», рассказал о текущей ситуации на рынке независимых СТО и поделился своим видением основных направлений развития автобизнеса в современных условиях

Николай Янковский рассказал о своих впечатлениях о рынке автосервисных услуг в 2022 году

Основными изменениями, по его мнению, можно назвать:

  • Сжатие рынка – миграция в серое поле, ползучие увольнения, смена формата оплаты;
  • Наступление жилой застройки, снос промзон, и как следствие, сокращение возможностей размещения сервисного бизнеса;
  • Рост доли сложных ремонтов, т.е. «нас отшвырнуло на 30 лет назад». Это трудно и интересно.

На автосервисы стали приходить заказы на комплексное восстановление автомобилей, так как владелец хотел купить новый, но принял решение ездить на старом долго, а значит, машину нужно подготовить к полноценной эксплуатации. Для СТО — это продажа запчастей и услуг, но именно для станций-универсалов с большими возможностями.

Весной 2022 на рынке был шок.  Случилось много опережающих продаж на ТО и ремонты. Много было летом-осенью-зимой заездов клиентов со своими расходниками. Сейчас ситуация нормализуется.

Николай Янковский, заместитель председателя Ассоциации «РАСТО», рассказал о текущей ситуации на рынке независимых СТО и поделился своим видением основных направлений развития автобизнеса в современных условиях

Интернет-агрегаторами НСТО пока пользуются только по необходимости, но условия подталкивают к тому, что этот канал будет развиваться всё активнее.
Там стали появляться спотовые позиции – хороший сервис и доставка, но остаются проблемы с гарантий и качеством.  И если агрегаторы будут работать над базами и кроссами, то могут составить сильную конкуренцию дистрибьюторам-«классикам».

Еще одна тенденция рынка, по мнению Николая — стало меньше условного «среднего класса». Кто-то был постоянным клиентом СТО, но потерял работу – закрылась инофирма, сменился уровень зарплаты, исчезла стабильность. С другой стороны, довольно богатые клиенты, утратили потребность и возможность по перелетам – и стали активнее путешествовать на авто, а значит и обслуживать машины.

Если говорить о ситуации с запчастями, то сейчас идет активный переход на СТМ-ы (собственные торговые марки дистрибьюторов). Это, по сути, не беспокоит СТО, в приоритете автосервису всегда нужна будет связка «цена-качество-гарантия».

В условно-стабильном уровне качества, автосервисы пока всё равно требуют условного оригинала – поставщиков, у которых есть технологии.

По парку автомобилей из ЕС – нужны детали ЕС, это долго и иногда ОЧЕНЬ долго.
По парку автомобилей из Кореи – ситуация с запчастями неплохая, привозят всё и довольно быстро.

А вот ситуация с китайскими запчастями по-прежнему выглядит «не очень», к примеру, при вскрытии фильтров, обнаруживается мало бумаги, и она какая-то тонкая…

В любом случае рынок автосервисных услуг жив, быстро приспособился к новым условиям и пока ни один автомобиль «не стал мёртвым к забору».

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь

Новые публикации

Популярные статьи на сайте