Отрасли не хватает 150 тыс. человек ежегодно, но на рынок выходит гораздо меньше специалистов, заявили «Коммерсанту» в руководстве компании «КАМАЗ»
Тенденцию подтвердили и другие собеседники «Ъ FM». По их словам, молодые сотрудники недостаточно квалифицированы, при этом они запрашивают слишком высокие зарплаты. И за все это в итоге приходится платить клиентам автосервисов.
В России не осталось отрасли, где не было бы дефицита кадров. Заявления бизнеса о том, что им необходимо больше специалистов, можно было бы списать на нежелание повышать зарплаты, но официальная статистика подтверждает — свободных людей нет.
Безработица на исторически низких значениях — 2,7%. При этом сфере обслуживания транспортных средств нужно дополнительно как минимум 150 тыс. человек ежегодно. А из профильных учебных заведений выходит на работу по специальности только 50 тыс.
Да и тех еще нужно доучивать, говорит совладелица компании «Автосвита» Мария Посеницкая: «Дефицит квалифицированных автомехаников, электриков и вообще любых специалистов, хорошо разбирающихся в машинах, умеющих принять, продиагностировать ее. Профильные учебные заведения учат неосновательно. Молодежь приходит неопытная и недоученная. Приходится обучать прямо в полях, а это не очень хорошо».
В итоге на рынке остается много возрастных сотрудников. Например, на предприятиях «КамАЗ» большинству работников больше 50 лет, заявляет руководство компании. Привлекать людей удается исключительно высокими зарплатами, однако перебить ставки, которые предлагают на предприятиях ВПК могут далеко не все, говорят эксперты.
Хотя глава «Автомобильной сервисной сети» Павел Филькин отмечает, что и запросы самих соискателей растут: «Топовые механики тоже хотят больше зарплату, они понимают, что могут получать больше, и либо вы их чем-то привлекаете, либо они уходят. Если раньше такие специалисты получали в среднем от 100 тыс. руб., то сейчас — уже и 150 тыс. руб., и 250 тыс. руб. И если загруженность сервиса большая, а механиков вы купить не можете, то готовьтесь к задержкам в работе».
К слову, по итогам 2023 года стоимость обслуживания автомобилей всех марок выросла в среднем на 23%, а средний чек достигал почти 8 тыс. руб., подсчитывали эксперты Fit Service. На этот год эксперты также не ждут ничего хорошего, тем более что импортеры уже начали закладывать в стоимость услуг курсовую неопределенность.
Источник «КоммерсантЪ»
