9 февраля в Москве, в здании ТАСС, состоялась презентация масштабного исследования «Рейтинги Авто Года в России», в ходе которого в детальных опросах респонденты выбирали лучшие модели автомобилей по их ключевым потребительским качествам в трех сегментах и двенадцати категориях

Масштабное исследование «Рейтинги Авто Года в России» проходило с 1 ноября 2022 года по 10 января 2023 года, в нем приняли участие 28 тысяч 975 человек. Опросы проходили на сайте Национальной Премии «Автомобиль Года в России», и в них мог принять участие любой желающий старше 18 лет, проживающий на территории РФ.

Премия «Автомобиль года в России» существует 22 года. В рамках Премии исследовательский проект «Рейтинги» появился 9 лет назад. Это более глубокое изучение не только мнения потребителей, но и их потребительского поведения. В проекте «Рейтинги» автомобили разделяются по близким для потребителей категориям, ровно как потребители выбирают автомобили в жизни.

В этом году исследование состояло из 12 детальных опросов в трех основных сегментах.

Первый – это новые авто, представленные в России. В этом сегменте голосования участники составляли рейтинг ТОП-автомобилей в категориях «Семейный», «Надежный», «Современный», «Многоцелевой». Свой выбор нужно было основывать на таких характеристиках, как качество сборки, безопасность, практичность, комфорт, подготовленность к российским условиям, экономичность.

Второй сегмент – это подержанные авто. Участники опроса определяли свои предпочтения в номинациях «Выгодная покупка», «Первое авто», «Доступная надежность», «Автолегенда».

Третьим важным сегментом исследования стал раздел «Китайские авто». Автомобили из КНР стремительно завоевывают российский рынок. Но для многих потребителей они все еще недостаточно хорошо знакомы. Респондентам нужно было выбрать лучшие китайские автомобили на российском рынке в четырех категориях: «Лучший технологичный», «Лучший многоцелевой», «Лучший семейный автомобиль» и «Лучший внедорожник».

Обработка данных исследования производилась профессиональными социологами по специальной методике. В каждой из предложенных категорий участник должен был выбрать один или последовательно три автомобиля. Далее респонденту было предложено отранжировать их в порядке значимости – от наиболее приоритетного в конкретной категории. Для каждой выбранной модели участник исследования отметил наиболее подходящие для модели параметры выбора. Автомобиль, который респондент поставил на 1-е место, получал 3 балла, 2-е место – 2 балла, 3-е место – 1 балл. Баллы каждой модели суммировались. Полученные данные взвешивались – экстраполировались на жителей России в возрасте от 18 до 54 лет, которые пользуются Интернетом и имеют хотя бы один автомобиль. В итоге по полученным баллам выявлялись лучшие модели в каждой категории исследования. Обработка и анализ данных осуществлялись независимой исследовательской компанией Ipsos.

Исследования «Рейтинги Авто Года в России» выявило ряд важных тенденций развития российского автомобильного рынка. Напомним, что, по данным Ассоциации европейского бизнеса, его объем по итогам 2022 года упал почти на 60% – до отметки в 687 тыс. авто. При этом ключевым трендом ушедшего года стал активный приход китайских авто. По данным «АВТОСТАТа», продажи китайских легковых автомобилей в России по итогам 2022 года составили 122 тыс. единиц. И китайские авто теперь занимают долю почти в 20%, а ранее, в 2021 году, эта доля составляла 7,5%.

Тренд проникновения китайских автомобилей проявился в нашем исследовании «Рейтинги Авто Года в России». Впервые китайские автомобили стали заметны в рейтинге новых машин, они присутствуют в двух категориях из четырех.

В категории «Новые авто: Современные автомобили» – модель Chery Tiggo 8 Pro Max заняла 4-е место, причем она получила самую высокую оценку в классе в критерии «Уровень комфорта водителя и пассажира» и 2-е место по критерию «Современный дизайн» – по этому показателю китайская модель уступила только Audi A5 Sportback.

Стоит обратить внимание на высокие позиции российского автомобиля Aurus Comendant. В частности, эта машина получила самые высокие оценки в критерии «Инновационные технологии». Напомним, этот внедорожник появился в прошлом году и, как мы видим, получил высокие оценки респондентов.

Первые места в категории «Новые авто: Семейные автомобили» традиционно продолжают удерживать модели KIA Carnival, Hyundai Staria, а также Volkswagen Multivan. Но уже и в этой категории мы наблюдаем активное проникновение китайских брендов. В частности, мы видим, что 8-е и 9-е места заняли модели Chery Tiggo 8 Pro и Chery Tiggo 7 Pro. При этом на 7-м месте оказалась модель GAC GN8, причем эта машина получила вторую по значимости оценку по критерию «Практичность и функциональность салона». Примечательно, что данный китайский автомобиль начал официально продаваться в России летом 2020 года, и вот уже она получает высокие оценки, пытаясь, например, соперничать с такой моделью, как минивэн Toyota Alphard.

В категории «Новые авто: Многоцелевые автомобили» мы видим сильные позиции моделей марки Lada. Модели Largus и Largus Cross занимают уверенное 2-е и 3-е места, получая высокие оценки за функциональность и проходимость. На 8-м месте оказалась модель Lada Vesta SW Cross в кузове универсал, которая получила самую высокую оценку в классе за недорогое обслуживание и невысокую цену запчастей.

В категории «Новые авто: Надежные автомобили» сильные позиции у японцев: 1-е, 2-е и 4-е места достались бренду Toyotа. На 2-е место удалось прорваться корейской Hyundai с моделью Solaris.

В сегменте опроса «Подержанные авто» мы наблюдаем высокие позиции бренда Lada. Напомним, что по итогам прошлого года рынок подержанных авто сократился меньше, чем новых. По данным «АВТОСТАТа», продажи авто с пробегом в прошлом году составили почти 4 млн 900 тыс. единиц, что почти на 19% ниже, чем год назад. Рынок подержанных авто более инертный, очевидно, что те же китайские автомобили еще не успели проникнуть сюда, потребители здесь себя ведут более консервативно.

В категории «Подержанные автомобили: Первое авто» 1-е место получила Lada Granta, которой досталась, в частности, самая высокая оценка в критерии «Доступный для покупки». На 4-м, 7-м и 8-м местах расположились такие модели, как Lada Granta Универсал, Kalina и Priora. Ну а 2-е и 3-е места заняли Hyundai Solaris и Volkswagen Polo.

В категории «Подержанные авто: Автолегенда» 1-е место получила модель Lada 4×4, которая сейчас и называется Lada Legend. Конкуренцию им составляют японские модели Toyota Camry и Toyota Land Cruiser Prado. В частности, Camry получила хорошую оценку в критерии «Большой запас ресурса модели».

Те же самые японские модели – Toyota Land Cruiser Prado и Toyota Camry – лидируют в категории «Подержанные авто: Выгодная покупка». Здесь они получили рекордные оценки в критерии «Высокая ликвидность». Японские машины действительно на российском рынке меньше всего теряют в цене.

Ну а в категории «Подержанные авто: Доступная надежность» 1-го места удостоилась корейская модель Hyundai Solaris, 2-го и 3-го мест – Toyota Camry и Toyota Corolla. Последние машины, в частности, получили высокие оценки в критерии «Выносливость в эксплуатации».

Теперь о третьем важном сегменте исследования «Рейтинги Авто Года». В этом году оно специально было особенно сфокусировано на исследовании китайских автомобилей. Китайские машины при росте их популярности все еще остаются не до конца понятым явлением для российских потребителей. Согласно официальным данным, в Китае сейчас присутствует более 50 автомобильных брендов. Наше исследование выявило, что в России прежде всего знакомы российским потребителям 10 китайских брендов – то, что социологи называют термином Top of Mind («Первое, что приходит на ум»).

Так вот, в настоящее время первыми на ум российскому потребителю приходят такие китайские марки, как: Chery, Haval, Geely, Exeed, Changan, Great Wall, GAC, Brilliance, JAC, Lifan.

В частности, модели Chery Tiggo 8 Pro Max и Chery Tiggo 7 Pro заняли 1-е и 3-е места в опросе «Лучший семейный автомобиль». Ну а 2-е место досталось модели GAC GN8. Респонденты особенно отметили у этой машины вместительность багажного отсека. Также неплохо здесь выступила модель Haval Jolion и Haval F7.

На первом месте в категории «Китайские авто: Внедорожник/кроссовер» оказалась модель Haval H9. Эта флагманская модель марки «Хавейл» представлена на российском рынке с 2015 года, с осени 2019 года выпускается на российском заводе под Тулой. Респонденты поставили высокие оценки этой машине, в частности, в критерии «Выдающиеся технические возможности».

Модели Chery Tiggo 8 Pro Max и Chery Tiggo 7 Pro заняли 1-е и 2-е места в категории «Китайские авто: Многоцелевой автомобиль», где были высоко оценены в таких критериях, как, например, «Функциональность и вместительность салона». А 3-е место в этом опросе занял пикап Great Wall Poer, который появился в продаже относительно недавно, но, как мы видим, сумел достичь хороших показателей.

После подведения итогов в разделе «Лучший китайский технологичный автомобиль» нас ждал сюрприз. На 1-е место здесь взлетела модель Changan UNI-K, которую потребители особенно отметили за современный дизайн и инновационные технологии.

И еще один интересный факт – это попадание в данный рейтинг автомобилей марок SKYWEL и Omoda. Модель Omoda С5 заняла 9-е место, но при этом продажи машин этой марки начались только в конце ноября. Таким образом, мы видим, как стремительно этот бренд продвигается в российских потребительских пристрастиях. SKYWELL ET5 замыкает десятку технологичный автомобилей.

Эти данные хорошо иллюстрируют, что при наличии продукта с хорошими потребительскими характеристиками и правильно построенной маркетинговой стратегией китайский бренд может буквально за несколько месяцев занять заметные позиции среди потребительской аудитории.

Помимо упомянутых выше результатов, исследование «Рейтинги Авто Года» узнало у участников опроса об их отношении к ряду важных тенденций на российском автомобильном рынке.

В частности, респондентам был задан вопрос, собираются ли они в ближайшее время приобретать автомобиль. Выяснилось, что в условиях сильной турбулентности рынка только 4% опрошенных планируют покупку автомобиля в течение ближайшего полугодия, а в течение ближайшего года – только 10%. При этом 50% опрошенных заявили, что вообще не планируют приобретать автомобиль. Ну а из тех, кто планирует покупать автомобиль, 43% планируют покупать новое авто у официального дилера и 34% – автомобиль с пробегом с рук или в дилерском центре.

Также в рамках исследования «Рейтинги Авто Года» был задан вопрос респондентам о том, как они относятся к параллельному импорту. Результаты оказались интересными: на вопрос, знаете ли вы, что такое схемы параллельного импорта и понимаете ли, как они работают, положительно ответил почти каждый третий респондент, а именно 33%. При этом 32% считают, что параллельный импорт способен удовлетворить спрос на автомобили в стране. Но 43% опрошенных беспокоит риск получения некачественного товара и трудности с предоставлением гарантии.

Исследование «Рейтинги Авто Года» проявило еще одну интересную тенденцию. Речь идет о росте популярности автомобильных путешествий: 60% опрошенных заявили, что они в ушедшем году совершали путешествия на автомобиле, и 70% планируют в наступившем году совершать путешествия на авто.

Владимир Безукладников, руководитель Национальной Премии «Автомобиль года в России»:

«Что же в реальности происходит сейчас в умах и душах автомобилистов страны в момент таких серьезных перемен – это и было нашей основной задачей в конце прошлого, очень непростого, но чрезвычайно интересного с исследовательской точки зрения 2022 года! Ведь данные исследования «Рейтинги Авто Года» являются своего рода маяком, свет которого дает нам понимание важнейших тенденций на авторынке. Исследование «Рейтинги Авто Года» – это большое размышление потребителя, которое дает более значимый материал для обсуждений, выводов, формирования представления об актуальных рыночных тенденциях. Например, важно, что в каждой категории голосования человек выбирает по целому ряду критериев не один, а три автомобиля и потом ранжирует их по своему личному рейтингу, что, безусловно, дает ценные детальные ориентиры для тех, кто собирается покупать автомобиль и, конечно же, определяет лидеров рынка по совокупности явно выраженных качеств автомобиля, отмеченных респондентами».

Алексей Грамматчиков, главный редактор портала «Автомобиль года в России»:

«В этом году важная часть исследования «Рейтинги Авто Года» была специально сфокусирована на китайских автомобилях. Объемы их поставок на российский рынок растут, но машины из КНР все еще остаются не до конца понятым явлением для российских потребителей. В Китае официально насчитывается более полусотни ключевых автомобильных марок, но наше исследование выяснило, что в России знакомы только порядка с десятком автобрендов из КНР. К ним относятся: Chery, Haval, Geely, Exeed, а также Changan, Great Wall, GAC, Brilliance, JAC, Lifan».

Ван Бинь, директор Евразийского бюро «Медиакорпорации Китая»:

«Китай за последнее десятилетие совершил огромный технологический рывок и достиг успехов в освоении космоса, создании новых ядерных реакторов, разрабатываются уникальные решения в сфере связи. Стандарт 5G уже внедрен на территории всего Китая, и здесь мы тоже являемся сегодня безусловным лидером. Беспилотные летательные аппараты и даже новые корабли, управляющиеся дистанционно и использующие искусственный интеллект, – это объективная реальность сегодняшнего дня. Общеизвестно, что автомобильная промышленность интегрирует все новые технологии и передовые идеи, поэтому в мире все больше и больше людей выбирают продукцию китайского автопрома. Что касается главной темы сегодняшнего мероприятия, то скажу откровенно, что я очень рад тому, что в сложных условиях ухода с российского рынка западных автопроизводителей Китай смог реально оказать помощь нашим друзьям и партнерам, оперативно обеспечив замещение «сбежавших брендов». Некоторые аналитики предполагают, что на российском рынке к концу 2023 года будет представлено порядка ста марок китайских автомобилей. Это будут машины, как говорят в России, «на любой вкус и цвет», которые смогут удовлетворить потребности всех категорий граждан вашей страны».

Мирзаи Гази Аббас Мослем, советник и официальный представитель Евразийского Делового Совета по Ирану:

«По данным российского агентства «АВТОСТАТ», на 1 июля 2022 года в России находилось в общей сложности 10,4 тыс. автомобилей, ввезенных из Ирана. Однако эта цифра незначительна по сравнению с ежемесячным рынком в 100 тыс. автомобилей в России. Большинство автомобилей, импортируемых в Россию из Ирана, – это Samand, которые были ввезены в Россию в период с 2006 по 2008 год. Теперь, когда новые иранские модели появятся на российском рынке, партнерство с АВТОВАЗом не за горами, чтобы удержать как иранских, так и российских автопроизводителей на дороге. Цель Ирана по возвращению на российский рынок является полностью стратегической и запланированной. Как и Iran Khodro, многие продукты российской автомобильной компании «АВТОВАЗ» также основаны на технологиях Renault, что делает отношения между двумя странами более привлекательными в условиях санкций, и это сотрудничество не является односторонним. Теперь АВТОВАЗ поставляет детали двигателей Renault крупнейшему отечественному конкуренту Iran Khodro – компании Saipa, которая договорилась о покупке блоков двигателей Lada у крупнейшего российского автопроизводителя для возобновления производства моделей Renault. В рамках объявленной сделки компания Renault Logan, принадлежащая Saipa, построит новый автомобиль под названием L90 Thunder, оснащенный российским двигателем от Lada Largus».

Владимир Шмаков, генеральный директор АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС»:

«Компания Chery рассматривает российский рынок как стратегический. Мы вышли на российский рынок в 2005 году, и с тех пор компания Chery придерживалась стратегии, независимо от того, какая складывалась экономическая ситуация в России. Мы ни разу не думали о том, чтобы свернуть свою активность и присутствие на российском рынке. Мы всегда оставались с нашими клиентами. Основная часть нашей стратегии — это ориентация на потребности и запросы автовладельцев. Мы не просто декларируем клиентоориентированность, мы реализуем этот подход в нашей повседневной деятельности. Всякий раз, начиная процесс проектирования нового автомобиля, наполнения его теми или иными опциями и характеристиками, мы прежде всего ориентируемся на желания запросы, которые идут от наших покупателей».

Александр Кулагин, руководитель отдела продаж и развития дилерской сети Changan Motors Rus:

«Словосочетание «Квантовый скачок» очень хорошо характеризует ту ситуацию, которая произошла на сегодняшний день с китайским автопромом. Компания Changan для создания своих автомобилей использует инженерно-технический потенциал, который присутствует в разных странах мира. Модель UNI-K на сегодняшний день является лидером с точки зрения дизайна, лидером с точки зрения инновационных технологий, которые доступны в том числе и для российского рынка. Эта модель, которая продается с конца прошлого года, завоевала высокие отзывы».

Олег Мосеев, экс-президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), руководитель проекта «Автомаркетолог»:

«По итогам января 8% вставших на учет автомобилей были ввезены по параллельному импорту. Это больше, чем в прошлом году, когда в среднем этот показатель составлял 4-5%. Но даже при таком росте параллельный импорт останется нишевой историей, потому что вести массовые бренды по параллельному импорту не очень выгодно: сказывается очень дорогая логистика, дорогие финансовые транзакции, гарантийные обязательства, содержание парка запасных запчастей, необходимых для обслуживания этих автомобилей. Таким образом, в среднем объемы параллельного импорта не смогут занять более 10% рынка».

Владелец медиахолдинга MAER Константин Майор:

«События 2022 года заставили бизнес перераспределять бюджеты на маркетинг и искать новые инструменты роста. Бренды обратили внимание на цифровую наружную рекламу, которая сравнима по охвату с телевидением, а по частоте контакта — с интернетом. Автобренды используют этот коммуникационный инструмент для выведения на российский рынок своих новинок, количество которых значительно увеличится уже в 2023 году. Бренды, которые хотят развиваться в России, понимают, что вкладываться в маркетинг и заполнять ниши нужно именно сейчас. Через 1-2 года конкуренция для многих уже будет непосильной».

Предыдущая статьяПродажи электромобилей с пробегом в России выросли на 48% в 2022 году
Следующая статьяКолледж автомобильного транспорта № 9 приглашает на День открытых дверей

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь