Продолжаем серию рассказов для начинающих автомехаников. А точнее, мехатроников – все же ХХI век на дворе

Но как бы ни называлась ваша специальность, каких бы технологических премудростей она не охватывала, практическими навыками владеть необходимо.

Динамометрический ключ – это не только инструмент, но и измерительный прибор
Динамометрический ключ – это не только инструмент, но и измерительный прибор

Сегодняшняя тема звучит так. «Что означает ньютон-метр? Где это понятие применяется в авторемонте? Что такое момент затяжки и почему важно его соблюдать?» 

Исаак Ньютон 1642-1727
Исаак Ньютон 1642-1727

Что же, поехали! Что такое ньютон-метр? Начнем с ньютона. Если он с большой буквы, это великий физик Исаак Ньютон. А если с маленькой – то единица измерения силы, названная в честь Ньютона. Обозначается заглавной буквой Н.

А зачем нам эта единица силы – ньютон? Вот есть килограмм-силы (кГ), с ним все привычно и понятно. Вес человека, положим, 70 кГ, с этой силой он давит на горизонтальную поверхность. На любых весах можно убедиться.

Верно. Но Международная система единиц СИ не признает килограмм силы, только ньютоны. А системой СИ пользуется все машиностроение. Включая, разумеется автопром и автосервисы.

Поэтому  мы с вами будем говорить о силе, измеряемой в ньютонах. А в килограмм-силы их перевести легко, поскольку 1 кГ = 9,8 Н. Или округляя, 1 кГ ≈ 10 Н. И если человек весит 70 кГ, то в ньютонах это будет примерно 700 Н.

Теперь о ньютон-метрах. В них измеряют момент силы. Момент – это аналог силы, но не при поступательном, а при вращательном движении. Чтобы было понятнее, приведем примеры таких аналогов.

  • При поступательном движении – перемещение на какую-то дистанцию; при вращательном – поворот на какой-то угол.
  • При поступательном движении – скорость; при вращательном – угловая скорость.
  • При поступательном движении – сила; при вращательном – момент силы.

И так далее. Все стройно и логично.

Так вот, если взять рычаг (хотя давайте сразу к делу – накидной или баллонный гаечный ключ ) длиной один метр, надеть его на гайку и приложить к противоположному концу силу в один ньютон ( 1 Н), то на гайке при затяжке возникнет момент… какой? Правильно, один ньютон-метр ( 1 Н•м)

Приложим силу 10 Н, получим10 Н•м. Приложим 100 Н, получим100 Н•м. Приложим 200 Н к полуметровому ключу, получим те же 100 Н•м. В любом случае – сила, помноженная на плечо.

Ну все, теорию усвоили. Переходим к практике автосервиса.  Разумеется, механику не нужно знать, сколько ньютонов он прикладывает к рукоятке ключа при затяжке резьбового соединения. Просто надо пользоваться динамометрическим ключом. У современного ключа есть маленький экран, дисплей, на котором эти самые ньютон-метры высвечиваются. Таким образом можно регулировать момент затяжки. Скажем больше – ключ можно (и нужно!) настроить на требуемый момент, чтобы ненароком «не перетянуть» соединение.

При ремонте и обслуживании автомобиля динамометрический ключ применяется во многих операциях. У нас сейчас – что? Осень? Рассмотрим сезонный пример – шиномонтаж.

Разумеется, колесные гайки (или болты) необходимо затягивать строго определенным моментом – тем, что назначил автопроизводитель. Например, для автомобилей Mitsubishi Outlander момент затяжки гаек составляет 88–108 Н·м.

Какие ошибки допускают неопытные или небрежные шиномонтажники? Назовем самые распространенные.

Использование динамометрического ключа в шиномонтаже обязательно
Использование динамометрического ключа в шиномонтаже обязательно

Затягивание крепежа гайковертом без использования динамометрического ключа – ошибка номер раз. А как правильно? А вот так: затянуть крепеж гайковертом с моментом меньше требуемого. Потом дополнительно протянуть гайки (или болты) динамометрическим ключом с требуемым моментом.

Необходимо соблюдать не только момент, но и последовательность затяжки
Необходимо соблюдать не только момент, но и последовательность затяжки

Затягивание крепежа последовательно «по кругу» — ошибка номер два. А как надо? Только «крест-накрест». Так вы обеспечите равномерное прилегание колесного диска к ступице без перекосов.

Криворукие «мастера» затянули колесные болты на Peugeot с помощью трубы. Вот что стало со штатным баллонным ключом при попытке поменять колесо на дороге. Он деформировался!
Криворукие «мастера» затянули колесные болты на Peugeot с помощью трубы. Вот что стало со штатным баллонным ключом при попытке поменять колесо на дороге. Он деформировался!

Использование трубы-удлинителя при затяжке – ошибка номер три. Этого делать категорически нельзя! Можно легко сорвать резьбу на гайке, болте или шпильке, а то и вообще загубить ступицу. И хорошо, если обойдется без аварии. И еще. Если автовладельцу придется менять колесо в дороге, он не сможет этого сделать с помощью штатного баллонного ключа – момент затяжки не тот, крепеж перетянут…

Итак, выполняем шиномонтажные операции только с использованием динамометрического ключа. И соблюдаем требования производителя автомобиля по моменту затяжки.

Прокладка ГБЦ – это не просто деталь, а целая система, многослойная конструкция. Чтобы она обеспечила герметичность, крепеж головки блока необходимо затягивать в строгой последовательности и только динамометричеcким ключом
Прокладка ГБЦ – это не просто деталь, а целая система, многослойная конструкция. Чтобы она обеспечила герметичность, крепеж головки блока необходимо затягивать в строгой последовательности и только динамометричеcким ключом

Еще одна интереснейшая тема – монтаж головки блока цилиндров (ГБЦ). Если здесь нарушить последовательность затяжки и не пользоваться динамометрическим ключом, прокладка ГБЦ не обеспечит  герметичности стыка «блок-головка». И моторное масло может попасть в антифриз, антифриз – в камеру сгорания и так далее. Эксплуатировать такой двигатель нельзя.

Можно рассказать о применении динамометрического ключа при ремонте подвески, рулевого, замене свечей зажигания – примеров множество. Но наша задача – не писать обзоры, а дать первоначальные знания. И мы рады, если это удалось.

Юрий Буцкий

Неплохой обзор динамометрических ключей от механика с восьмилетним стажем:

http://zamena-podshipnikov.ru/kak-polzovatsya-dinamometricheskim-klyuchom.html

Предыдущая статьяПервая отраcлевая ярмарка для СТО «АВТОСЕРВИС — 2022»
Следующая статьяСовременная сварка поможет реставраторам