Маркетинговое агентство НАПИ (Национальное Агентство Промышленной Информации) является одной из ведущих компаний России по изучению автомобильного рынка в Российской Федерации, странах СНГ, дальнего зарубежья
Мы приводим прогноз от данного агентства на 2023 год.
Базовый сценарий прогноза легкового сегмента опирается на следующие предпосылки:
- Санкции против РФ сохранятся до конца 2023 г.
- АВТОВАЗ реализует производственный план в 400 тысяч автомобилей на 70%.
- Китайские бренды продадут на территории РФ не менее 210 тысяч автомобилей и увеличат свою долю на российском рынке. Так, будут открыты производства китайских автомобилей на заводе «Автотор» в Калининграде и бывшей площадке «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» в Санкт-Петербурге в общем объеме на двух площадках не менее 50 тыс. автомобилей, которые будут проданы на российском рынке. При этом в 2023 г. продолжится производство и продажи автомобилей Haval на уровне выше, чем в 2022 г., а также вырастет импорт автомобилей китайских брендов в сравнении с уровнем 2022 г.
- Производство и продажи автомобилей «Москвич 3» на бензиновом двигателе составят 30 тыс. ед., электромобилей «Москвич 3e» будет продано не менее 5 тыс. штук, а элетромобилей Evolute не менее 10 тыс. штук.
- Производство корейских брендов в России не будет возобновлено, автомобили будут завозиться по параллельному импорту.
- Российским дилерам удастся нарастить объемы параллельного импорта новых автомобилей через «третьи» страны в обход санкций.
- Макроэкономическая ситуация в стране останется нестабильной. ВВП сократится на 0,4% по сравнению с уровнем 2022 г., инфляция составит 10%.
Согласно базовому сценарию на российском автомобильном рынке в 2023 г. останутся российские и китайские бренды. Также будут продаваться новые автомобили, ввозимые по параллельному импорту, автомобили, импортируемые из Индии, Ирана, и возможно других «дружественных» стран (Вьетнама и др.), а также автомобили иностранных брендов, произведенные на территории КНР
Базовый сценарий прогноза грузового сегмента опирается на следующие предпосылки:
- Санкции против РФ сохранятся до конца 2023 г.
- КАМАЗ реализует план продаж на внутреннем рынке России в 2023 г. на 90%.
- ГАЗ, УРАЛ и МАЗ в 2023 г. продадут на внутреннем рынке России больше автомобилей, чем в 2022 г., но не выйдут на средние объемы продаж, которые были до 24 февраля 2022 г.
- Китайские бренды увеличат свою долю на российском рынке и компенсируют долю продаж, ушедших с российского рынка брендов BIG-7.
- Бренды BIG-7 не вернутся на российский рынок и эти автомобили будут поставляться только по параллельному импорту в небольшом количестве.
- Макроэкономическая ситуация в стране останется нестабильной. ВВП сократится на 0,4% по сравнению с уровнем 2022 г., инфляция составит 10%.
- Инфраструктурные проекты в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» продолжат реализовываться в 2023 г. и будут осуществляться проекты дорожного строительства, ремонта, содержания и эксплуатации дорог в регионах, что обусловит потребность в грузовой технике. Также грузовая техника потребуется для восстановления поврежденной инфраструктуры на новых территориях.
- Объемы грузоперевозок по России в 2023 г. будут на уровне чуть выше 2022 г. в связи с присоединением новых территорий. Санкции в отношении российских перевозчиков со стороны стран ЕС сохранятся. Объемы международных перевозок будут на уровне чуть выше 2022 г. за счет их переориентации на восточное направление и роста товароборота России со странами Азии.
Согласно базовому сценарию прогноза на российском автомобильном рынке в 2023 г. останутся в основном российские, китайские и белорусские бренды.
