Считается, что запуск отремонтированного двигателя на холостом ходу позволяет предотвратить износ и повреждения. Такое неверное мнение приводит к прямо противоположному результату
Некоторые автомастерские все еще практикуют обкатку двигателя после ремонта на холостом ходу в течение нескольких часов, а иногда и целого дня. Объясняется это тем, что на холостом ходу двигатель работает без нагрузки, поэтому такая
обкатка осуществляется в особенно щадящем режиме. На самом же деле такая работа способствует повышенному износу и вредит как самому двигателю, так и его периферии.
Причины повышенного износа
После ремонта следует выполнить обкатку двигателя для обеспечения гармоничной и связанной работы новых и старых компонентов. При работе на холостом ходу возникает целый ряд проблем:
- На низком числе оборотов масляный насос не вырабатывает достаточного давления для подачи нужного количества масла на все точки смазки. Загрязнения и продукты истирания не вымываются или недостаточно вымываются из системы, способствуя повышенному износу уже на фазе обкатки двигателя.
- Слишком мало масла поступает путем разбрызгивания с коленвала на стенки цилиндров. Загрязнения плохо смываются, что приводит к излишнему износу на поршнях и кольцах.
- На холостом ходу поршневые кольца зачастую обеспечивают герметизацию в недостаточной степени, поэтому в картер попадает больше газообразных продуктов сгорания, масляная пленка на цилиндрах истончается, что опять таки способствует износу.
- Нагнетательный клапан для охлаждения днища поршня может оставаться закрытым, поэтому поршни охлаждаются лишь в минимальной степени. В результате этого
расположенные рядом компоненты, такие как поршневые пальцы и шатунные вкладыши, получают недостаточное количество смазки. - Низкое давление масла может вызвать повреждение на компонентах клапанного привода, а также турбонагнетателя. Сниженный объем масла, поступающего с коленвала путем разбрызгивания, вызывает износ, например на гидрокомпенсаторах и коромыслах.
Следы задиров на юбке поршня и в местах установки поршневого пальца
Правильный пуск двигателя после ремонта
Лучше всего обкатывать двигатели после ремонта на испытательном стенде по специальной программе.
Важно!
Если испытательный стенд отсутствует, можно выполнить обкатку двигателя на дороге. При этом следует обращать внимание на следующее:
- Обязательно следить за рабочей температурой (температура масла мин. 80 °C).
- Нагрузка на двигатель должна составлять не более 2/3 максимального числа оборотов, обращать внимание на варьирование числа оборотов.
- Использовать преимущественно дороги междугороднего сообщения либо городские дороги в условиях свободного трафика, избегая маршруты с пробками.
- По возможности избегать движение в гору и под гору, а также езду на низких оборотах двигателя.
- Не выполнять движение с полной нагрузкой либо на максимальной скорости, не использовать моторный тормоз.
- Контролировать и при необходимости корректировать уровень масла через каждые 50—100 км.
- Примерно через 1000 км пробега выполнить замену масла и масляного фильтра.
- Обязательно соблюдать все другие указания производителя.
Источник: Технические новости MAHLE
