При работе с подъемниками одно из главнейших условий – это безопасность. Под безопасностью мы понимаем, как здоровье оператора подъёмника, так и сохранность машины, и сохранность самого оборудования
Все нормативные документы, инструкции, документация – начинаются с одного раздела – с безопасности.
Требования к современным подъёмникам описаны в стандарте DIN EN 1493, где содержатся все требования, касающиеся подъёмного оборудования. Подъёмник только на первый взгляд можно охарактеризовать как простое устройство, на самом деле это сложное инженерное изделие.
Обратим внимание на несколько важных пунктов, с которыми в своей работе оператор подъёмника встречается каждый день.
1) Hold to run control или функция «dead man». Оператор нажимает на кнопку подъёма (или спуска) и держит эту кнопку, тогда подъёмник идет вверх (или вниз), как только кнопка отпускается, подъёмник должен остановиться. Это закон. Без такой функции приобретать подъёмник нельзя. Можно отвлечься, что-то может случиться, подъёмник не должен работать без внимания оператора.
2) 22 000 load cycles at rated load. Все подъёмники проектируются на такой срок службы: 22 000 полных циклов подъёма и спуска под номинальной нагрузкой. И ничего с этим подъемником раньше не должно случиться. Могут быть текущие ремонты, но капитального ремонта быть не должно. Нормальные производители ставят себе эту величину в качестве нижней планки и превышают в несколько раз этот показатель.
3) Rope drives. Тросы. В двухстоечных электрогидравлических подъемниках, например, синхронизация осуществляется тросами. В тросе должно быть не меньше 114 жилок и они должны выдерживать нагрузку на разрыв от 1570 Н/мм2 до 1960 Н/мм2. Максимальная величина тоже ограничивается, потому что слишком жёсткий трос сложно согнуть и тем хуже он будет работать на изгиб, и слишком жёсткий материал при сгибании скорее переломится.
4) Hydraulic and pneumatic drives. Гидравлика и пневматика. Есть гидравлические подъёмники, есть пневмогидравлические подъёмники, пневматические подъёмники. В гидравлических подъёмниках вся периферия (шланги, клапаны, штуцеры) рассчитываются на двукратное превышение номинального давления. В пневматике – трёхкратный запас.
5) Desynchronisation. Рассинхронизация. В подъемнике в принципе имеется две независимых подъёмных системы. Автомобиль на стойках должен подниматься без перекосов, иначе он просто упадёт. В принципе абсолютной синхронизации добиться невозможно. Требования безопасности допускают максимально допустимую разницу лево – право не больше 50 мм. Если расхождение больше – должна сработать система безопасности и подъёмник должен встать. И дальнейшее его движение возможно только вниз, а не вверх.
6) CE Stop. Безопасная высота. Не менее чем за 120 мм до нижней точки опорная структура должна остановиться, и, чтобы её дальше опустить, нужно что-то сделать. Чаще всего – повторно нажать кнопку спуск. И спуск продолжится со звуковым сопровождением.
7) Overload dynamic test. На шильде оборудования всегда указана грузоподъемность устройства. У европейских производителей подъемник поднимет заявленный вес + 15% в динамике. То есть система должна поднять и опустить данный груз. Это обязательное испытание для сертификации и раз в год такой тест должен производиться в сервисе. Тогда можно быть уверенным, что под номинальной нагрузкой точно ничего не случится.
8) Overload static test. На шильде оборудования всегда указана грузоподъемность устройства. У европейских производителей подъёмник должен держать в статике заявленный вес + 50%. И никакой деформации произойти не должно: не должны согнуться рычаги, не должны сойтись критически колонны, никаких деформаций быть не должно. Это обязательное испытание для сертификации и раз в год такой тест должен производиться в сервисе. Тогда можно быть уверенным, что под номинальной нагрузкой точно ничего не случится.
От производителя вы имеете права спросить все эти данные. Помните, ваш поставщик оборудования должен отвечать за него полностью. Компания МАХА гарантирует, что все наши подъемники соответствуют стандарту DIN EN 1493. Безопасность с МАХА вам обеспечена.
Источник: https://www.maha.ru/
@maha.russia
