Тест, который надо проводить обязательно!

Полагаю, вопрос о надёжности замера компрессии изучен достаточно глубоко. Да, надо учитывать состояние аккумулятора и стартера, степень прогрева двигателя и еще многих причин. Только их суммарный анализ может дать верное толкование. Но разве только в компрессии дело?

Есть система, которая не просто влияет на дизель, но по-настоящему контролирует его! Дефект этой системы немедленно отражается на моторе, и наоборот, дефект мотора может быстро и необратимо изуродовать эту систему. Такой вот «эффект близнецов»: один заболел — второму делается нехорошо.

Близнец дизельного мотора – это турбина

Действительно, сейчас уже чудо и краснокнижная редкость – дизель-атмосферник. Даже странно разделять их мысленно, мотор и турбину. Близнецы… срослись. Но, проводя диагностику, их необходимо разделить. Потому что здоровье, в отличие от болезни, не заразно. И, если мы начнем пичкать «таблетками» здорового, больной не ощутит волшебного эффекта и помрет тихо и безнадежно.

Как же установить реального больного в паре «дизель-турбина»? И как сделать это без колоссальных затрат времени и денег?

Проведите тест! Нет, не так: проведите этот тест обязательно, и лучше сделайте такую работу еще до того, как автомобиль попадет в ремонт, то есть будет обездвижен, «вскрыт», агрегатно разобран.

Иначе будет поздно. Правды мы уже не узнаем.

Тест выполняется на дороге, когда автомобиль еще вроде бы исправен – по крайней мере, мотор работает.

Условием теста является подключение манометра. Или, разумеется, диагностического сканера с выводом на экран в реальном времени подменю «давление турбины милиБар, температура двигателя, обороты двигателя. Важно обеспечить способ просмотра давления на полной мощности мотора, создаваемое работающей турбиной.

Режим теста: автомобиль должен двигаться на третьей передаче, начальная скорость замера 40-50 км/ч.

Условия понятны? Теперь сам тест

Все просто: педаль – в пол! И — внимание на манометр. В этот  момент он должен показывать  1,5-1,8 атм. Зачем нам этот замер – позже. Пока важно понять вот что: любые другие условия не дадут верной картины. Хотите знать, здорова ли турбина? Узнайте таким способом, ведь только нагруженный мотор может показать правильную картину.

Следующий раз разберемся поподробнее с турбиной и интерпретируем результаты теста.

Материал подготовила: Оксана Демченко

Предыдущая статьяВопросы подбора и подготовки кадров обсудили в резиденции «АртНахабино»
Следующая статьяШестой региональный финал конкурса «Лучший автосервис 2021» – Центральный регион