Воскресенье, 23 января, 2022

РУБРИКА САЙТА

Экспертные мнения

Дефицит компетентных кадров

Обсуждение темы «Дефицит компетентных кадров. Опыт сети «Евро Авто». Спикеры: Михаил Петров, Елена Дмитриева, Алексей Абрамов

Нас вынуждают взять образование в свои руки

Ольга Селезнева: «Профессиональное образование в России должно стать частным, так как государственная система подготовки кадров не может удовлетворить наших потребностей»

Отразится ли рост продаж электромобилей на бизнесе СТО?

Мы попросили Николай Янковского, заместителя председателя Ассоциации «РАСТО», рассказать о том, отразятся ли изменения в парке электрокаров и гибридов России на бизнесе СТО

Выхлоп ностальгии, третья порция

Трехуровневая система присутствия в локации, которую спроектировали и 20 лет внедряли мировые концерны, владельцы дизельных ноу-хау, стала для них невыгодна и подлежит демонтажу

Выхлоп ностальгии, вторая порция

Пора разобраться с мерой вины дизеля… и его «наказанием» - то есть всеми теми переменами, которые постигли конструкторскую школу двигателестроения, удушенную СО2-манией

Техническое обучение специалистов НСТО – важный фактор развития отрасли

22 октября 2021 года на базе Учебного Центра ТЦ «ВОЛИН» в рамках программы «Школа автомехаников» Ассоциации «РАСТО» был проведен технический тренинг компании SKF

Выхлоп ностальгии, первая порция

Как любой инженер, я высоко ценю настоящие моторы. Спроектированные по-умному, то есть – способные принести максимум пользы и радости своему пользователю.  Такими были «миллионники» конца прошлого века.

Такие разные Зита и Гита, или – почему бензиновый мотор не умирает от воды, в от...

Рассмотрим процессы, которые происходят, когда в дизельное топливо попадает вода

Стандарт DIN EN 1493 для подъёмного оборудования

Подъёмник только на первый взгляд можно охарактеризовать как простое устройство, на самом деле это сложное инженерное изделие.

Присадки — 2. Или — история о каше, которую маслом не испортишь

Производители присадок похожи на средневековых алхимиков. Они являются едва ли не самым закрытым сообществом на рынке. Все рецепты - тайна

Стенд MAHA MSD 3000 для проверки амортизаторов

Стенд проверки демпфирующих свойств подвесок MAHA-Shock-Diagnostic MSD 3000 подходит для простой и точной оценки амортизаторов

Присадки. Или — история о каше, которую маслом не испортишь

Технологическое Зазеркалье рулит. Что продают клиенту? То, что он «как бы» хочет. Какие свойства присадки рекламируют? Ожидаемые!

Принцип работы стенда проверки бокового увода («схождения») колес

То, что привычно называется «развал – схождение» колес, на профессиональном языке принято называть регулировка углов установки колес (РУУК) автомобиля

Дизтопливо. Четвертая капля. Враг внутри?

При оценке проб дизтоплива задача техцентра – не уличить клиента или АЗС, а найти источник проблемы

Для чего нужно проверять амортизаторы?

Амортизатор – это главнейшая часть подвески, которая обеспечивает сцепление колеса с опорной поверхностью и комфортные условия для водителя и пассажиров

Очень просто о тормозах и зачем их нужно оценивать

В автомобиле у нас есть только две активные системы безопасности: это тормозная система и рулевое управление. Поэтому так важно понимать, что такое торможение

Дизтопливо. Третья капля. И что же мы проверяем в лаборатории?

Когда специалисты говорят о топливе, под понятием «качество» они подразумевают второй смысл: фракционный состав, химическую формулу, комплекс свойств

Дизтопливо. Вторая капля. Что видим, какие делаем выводы?

Перед вами девять образцов. всего лишь девять случайных образцов дизельного топлива, слитых из нижней камеры топливного фильтра этим летом, в столице

Дизтопливо. Цвет – любой?

Недавно на странице Digital Diesel в соцсетях появилась занятная картинка: баночки с «анализами». Уж не знаю сам, по простоте или от удивления, но это была фотка без пояснения

Сказки старого дизелиста. Где зарыта смерть дизеля

Любой моторист, даже не очень старый, знает: у мотора три врага

Сказки старого дизелиста. История о загадочном исчезновении половины бака

Думаю, эту сказку знают многие профи автосервиса. К ним тоже приезжали автовладельцы с очень, очень большими глазами и недоуменно разведенными руками

Разоблачения старого дизелиста. Заграница нам – поможет?

В Европе наши варианты обхода экологических законов и замеров не срабатывают

Разоблачения старого дизелиста. Вся правда о системе выхлопа

«Мы экономим ваши деньги», - говорят лжецы

Дизель: хроника внезапной смерти

Как правило, дизель умирает «вдруг». Это удача, если водитель успел заметить хоть какие-то симптомы: стуки, дымы, незапуски на горячую или на холодную, вибрации, провалы в работе, ухудшение динамики…

Вредные советы старого дизелиста. Совет №8

Кузовной ремонт – начало ремонта моторного, если не заморачиваться

Вредные советы старого дизелиста. Совет №7

Если кто-то держит вашу тачку «за @опу», не надейтесь дешево отделаться. Это глобальный, понятный на любом языке жаргонный диагноз

Вредные советы старого дизелиста. Совет №6

Есть система, которая не просто влияет на дизель, но по-настоящему контролирует его. Дефект этой системы немедленно отражается на моторе, и наоборот, дефект мотора может быстро и необратимо изуродовать эту систему.

Вредные советы старого дизелиста. Совет №5

Мифы хороши в Древней Греции, а компрессию надо мерить трезво и современно!

Вредные советы старого дизелиста. Совет №4

Подозреваю, что современные автомобили - ипохондрики. Они выдают такую богатую и сложную симптоматику, как будто начитались справочников и симулируют болезни…

Образование — единственный шанс для отрасли

Максим Юхлимов: «Сегодняшний выпускник технического колледжа нередко бесполезен даже в гараже, но совместная работа производителей автокомпонентов и «РАСТО» поменяет ситуацию»

Вредные советы старого дизелиста. Совет №3

Практика Digital Diesel показывает: до 60% первичных обращений клиентов «с подозрением» на проблемы в топливной аппаратуре – ложные

Вредные советы старого дизелиста. Совет №2

Ничего заранее не узнавайте о том, что это за зверь – дизельный ремонт. А то сюрприз не случится

Вредные советы старого дизелиста. Совет №1

Хотите «дешево и надежно»? Идите в баню! Потому что бани бывают турецкими, а вот оригинальные дизельные запчасти и технологии – нет

Кузовной цех должен быть выгодным

При системном подходе, практически любой кузовной цех может стать прибыльным, — считает Павел Жемчугов, бизнес-консультант AkzoNobel

Успех принадлежит тем, кто смотрит вперед

Илья Гусев, технический тренер Mahle: «Авторемонтная отрасль стоит на пороге бурного роста, но оседлать удачу смогут лишь...

Время возможностей — сегодня

Настало прекрасное время, чтобы делать карьеру в сфере авторемонта, считает Дмитрий Хлюдов, технический тренер Ferdinand Bilstein

Криво руля: число ДТП с неисправными машинами увеличилось на 13%

За 11 месяцев 2020 года в России произошло на 13% больше аварий с технически неисправным транспортом, чем за аналогичный период 2019-го.

Изменения в налогах ИП с наступлением 2021 года

Предлагаем ознакомиться с изменениями в налоговом законодательстве для ИП, вступившими в силу в 2021 году

Вышла книга «Успешный старт мехатроника» Николая Янковского

Книга «Успешный старт мехатроника» Николая Янковского представляет собой пособие по профессиональной ориентации специалистов по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей

Кадры решают больше, чем деньги

Найти финансирование на перспективный проект гораздо проще, чем профессиональных сотрудников для него, считает Юрий Шах, владелец и руководитель техцентра «Автодоктор» в Можайске

Содружество людей, объединенных одним делом…

О становлении своего бизнеса рассказывает Татьяна Павлова, «FIT SERVICE (Дементьева)», г.Казань. Член Ассоциации «РАСТО» с октября 2020 года

«РАСТО» – долгосрочная перспектива для молодых автомехатроников

Ассоциация «РАСТО» реализует кадровое партнёрство с учебными заведениями СПО России

Кадровые проблемы авторемонтного рынка

Мнения экспертов РАСТО. Давно назревавшая проблема дефицита профессиональных кадров, похоже, вряд ли разрешится в ближайшее время. Кто виноват в низком уровне подготовки специалистов и что с этим делать?

Светлана Де Паоли: «Путь к успеху легче с лучшими»

Светлана Де Паоли пришла в автосервисный бизнес всего два года назад, а сегодня её станция техобслуживания среди лучших в Павловском Посаде. Как ей это удалось, и чем помогла Ассоциация РАСТО?

Николай Янковский: «РАСТО: научим работать и зарабатывать»

Региональная Ассоциация Станций Технического обслуживания (РАСТО) станет центром притяжения для молодых специалистов, считает Николай Янковский, соучредитель Ассоциации.

Техосмотр можно купить везде

Тема честного и простого техосмотра снова и снова возникает, чтобы пройти через бурное обсуждение… и угаснуть, не получив настоящего решения. Для общества техосмотр – «красная тряпка»...

Преимущества объединения

«РАСТО» — рост для вашего бизнеса и повышение квалификации сотрудников НСТО

Ассоциация «РАСТО». Решение кадровых проблем отрасли

Одна из важнейших задач, которую ставит перед собой Российская ассоциация станций технического обслуживания (РАСТО) , — решение кадровых проблем независимого рынка авторемонта